Máte-li opravit up, pak jste pravděpodobně narazili takové situaci: všechny vadné položky nahrazeny, kontrolovány, odešel, a zapněte televizor a bang a vše, co by se mělo začít od nuly! V rádiu zázraky nedějí, a pokud něco nefunguje, to je důvod, proč! Naším úkolem - najít!
 UPS - nejvíce nespolehlivý uzel v současné rádiové zařízení. Je to pochopitelné - velké proudy vysokého napětí - to prochází up veškerou spotřebu energie zařízením. Ty nezapomeňte, že hodnota síly, která je věnována zatížení UPS se může lišit v desetinásobně, které mohou pozitivně ovlivnit jeho práci.
 Většina výrobců používá jednoduché obvody UPS. Je to pochopitelné. S více vrstev ochrany často jen schopný opravit těžší a má jen malý vliv na spolehlivost, stejně jako zvýšení spolehlivosti vzhledem k další vyrovnat závěsy chránit nespolehlivost další položky, ale máme dlouhou dobu na opravu, co pochopit detaily a co dělají. Samozřejmě, každý UPS má své vlastní charakteristiky, různé kapacity je uvedena v zatížení stabilní výstupní rozsah napětí působících napětí a další charakteristiky sítě, které hrají roli v udržování jen při volbě nahrazení chybějících částí.
 Je zřejmé, že oprava je žádoucí, aby systém. No, pokud ne, tak TV je možné opravit i bez ní. Princip fungování UPS je téměř stejný, rozdíl je pouze v schémata a typy použitých dílů.
 Používám metodu produkoval mnoho let praxe opravy. Spíše to není technika, ale soubor závazných opatření, která mají opravit, osvědčených postupů.
 Technika předpokládá, že jste alespoň trochu obeznámený s televizorem. Chcete-li opravit požadované testerem (avometr), a výhodou, ale ne nutně, osciloskop.
 Tak, opravit napájení.
 Přivedl jste televizoru nebo poškozené.
 * Slouží k zapnutí TV, ujistěte se, že to nefunguje, režim další indikátor nesvítí. Je-li to hoří, pak vpravo, s největší pravděpodobností, nikoli UPS. V každém případě bude nutné zkontrolovat napájecí vedení skenování.
 * Vypněte televizi, analyzovat ji.
 * Externí zkušebních komisí TV, a to zejména oblasti, kde je UPS. Někdy to může být nalezeny vspuchyvshyesya kondenzátory, odpory, atd spálený. Budu nadále kontrolovat je.
 * Pečlivě zkontrolujte pájení, zejména jádro transformátoru tranzistory / čip, tlumivky.
 * Zkontrolujte, zda potravinového řetězce: prodzvonyty kabel, pojistka, vypínač - pokud je, tlumivek v potravinovém řetězci, usměrňovač mostu. Často, když predhranytel vadné UPS neshoří - prostě nemají čas. Pokud je klíč praskne tranzistorové rychleji spalovat odpor balast, než pojistky. Stává se, že zapálil pojistku z PTC, poruchy, která ovládá konec (demagnetizační smyčky). Nezapomeňte zkontrolovat zkrat závěry kondenzátor filtru střídavý proud bez vыpayvaya it, jak to tak bývá, můžete se podívat na havarijní závěry kolektoru - emitor tranzistoru čipové klíče nebo je-li postaven vypínač. Někdy se podává jídlo v okruhu kondenzátoru filtru prostřednictvím štěrkového odporu v případě rozbití v testovaném vzorku přímo na elektrodách klíč.
 * Bez podívejte se na ostatní části bloku - diody, tranzistory, některé odpory. Nejprve zkontrolujte, aniž by se zapomnělo vyrábět díly vypayuyemo pouze tehdy, existuje-li podezření, že část může být vadný. Ve většině případů, například kontrola je dost. Často zlomit odpor předřadníku. Odpor předřadník s malým množstvím (desátá Ohm, Ohm jednotky) a jsou navrženy tak, aby omezení pulzního proudu, stejně jako k ochraně pojistky.
 * Je třeba zjistit, jestli tam byla chyba v sekundárních obvodech moci - této kontroly na krátké hodnocení obvodu kondenzátoru filtr na výstupu usměrňovače.

 Po dokončení všech kontrol a výměnu vadných dílů, můžete zkontrolovat v šoku. Chcete-li to provést, místo pojistky sítě připojit žárovka 150-200wattů 220 voltů. To je nezbytné, aby na světlo bránil UPS v případě, že problém přetrvává. Otočte rozmahnichuye zařízení.
 Vklyuchaem.Vozmozhnы tří možností:
 1. Bright žárovka zlomil, potom prytuhla objevil rastr. Nebo jiný svítí režim zobrazení. V obou případech je nutné provést měření napájecího napětí kanalizace test - pro různé televizory to jinak, ale ne více než 125 voltů. Často, jeho hodnota je napsáno na desce, někdy na usměrňovač, někdy na TDKS. Pokud je nahuštěné na 150-160 V, a je televizor v pohotovostním režimu, pak ji ve svém profilu, v některých TV může být nadhodnoceny napětí na volnoběh (když linka skenování nefunguje). Je-li v provozu je napětí příliš vysoké, zkontrolujte elektrolytické kondenzátory v napájení pouze vědomě nahradit vadný. Skutečnost, že často elektrolytické kondenzátory v UPS ztrácejí vlastnosti frekvence a četnost generace neplní své povinnosti bez ohledu na skutečnost, že při testování testeru nabíjení vybíjení kondenzátoru údajně vadnou. Tam může být problém optočleny (je-li k dispozici) nebo optočleny řízení řetězce. Zkontrolujte, zda je vnitřní kontrola regulované výstupní napětí (pokud existuje). Pokud není regulováno, že je třeba pokračovat v hledání vadných dílů. 
 2. lampy zlomil světlé a zmizel. , Se neobjevil žádný náznak jiného režimu No obrazovka. To znamená, že UPS nespustí. Je třeba měřit napětí v síti kondenzátor filtru, by mělo být 280 až 300 voltů. Pokud ne - někdy dát balast odpor mezi most usměrňovač a kondenzátor sítě. Překontrolujte do potravního řetězce a usměrňovač. V případě, že napětí se snižuje - možná jeden z otrhané usměrňovač sítě, nebo, častěji, ztratil kapacitní filtr napájení ze sítě. V případě, že napětí je normální, pak je třeba znovu zkontrolovat sekundární usměrňovač napájecí zdroje a obvodu běh. Spuštění řetězce jen v TV se skládá z několika odporů v sérii. Kontrola řetěz by měl měřit úbytek napětí na každém z nich měření napětí přímo na výsledcích každé odporu.
 3. svítí při plném jasu. Okamžitě vypněte televizi. Znovu zkontrolujte všechny položky. A pamatujte - zázraky se nedějí v rádiu, pak jste vynechal něco někde, ne všechno je kontrolována.
 95% selhání vejde do tohoto režimu, ale tam jsou složitější chyby, když budete muset rozbít hlavu. Pro takové případy, metodika ani psát, a nevytvářejí uživatele.
 Zdroj: cxem.net  

�Je t�eba poznamenat, �e konverze nen� p��li� n�padn�, a v�t�ina lid� na ulici, prost� si nev�iml ni�eho neobvykl�ho na kole.

�Cel� set koupil v ��n� p�es eBay. Hledat sady za slova «eBike, Motor konverze, stavebnice, LiFePO4». Ve�ker� po�izovac� cena o 650 $ USD z�silky z ��ny.
�Investice maj� dv� sady - kit s�m a bateri�.
�KIT se skl�d� z ji� sestaven� regul�tor kolo rukojeti plyn zpracov�v� brzdov� senzor ped�lu p�i sv�tlometu se zamykac� tla��tko alarmu, baterie ta�ky.
�Druh� ��st souboru - baterie a nab�je�ky.
�Sady jsou pro 122 436 48 250 380 500 volt� a moci a 1000w.
�Nap�t� baterie je uzav�eno. Radil bych v�m, �e nebude pokra�ovat moc. 380W pro ploch� a kopcovit�m ter�nu je dost. Rostouc� moc, bude rychlost v�znamn� nezv���, ale kopec "pull" by bylo lep��.
�Moje osobn� zku�enost - M�lokdy jsem pomoct ped�ly a �et�zov� kola jsou v�dy v "maxim�ln� rychlost".
�Je t�eba poznamenat, �e v mnoha zem�ch je limit 250W.
�Pro� jsem si vybral 48V, budu jen ��ct nem��u, ale v kv�tnu, kdy jsem prochisuvav na internet je�t� p�ed n�kupem zna�kou byla um�st�na - jen 48V. S kapacitou bateri� je jednoduch� - I 10A, je 25 km. Pokud si koup�te 20A, je 50 km a 16 kg bateri� m�sto 8. Rozhodn�te se, zda byste m�li prov�st dal�� 4-8 kilogram hmotnosti, pokud si nejste j�t pry�. Ch�pu, �e moc nen� m��� v amp�rech, ale jejich tr�by jsou odli�eny. Ne W / hod, tj nap�t� / zesilova�e.
�Motor
�Wheel-4 motor jsou shroma��ov�ny. Pneumatik a kamera nen� sou��st� dod�vky. Wheel zvolit velikost kol kole, pro m� to bylo ��slo 26 - nej�ast�j�� velikosti. Pokud jste si koupili fotoapar�t nebo pneumatiky - velikost v�te, pro jistotu.
�Hlavn� v�c, kterou nezapome�te mont� kola - kabel mus� poch�zet z kola na lev� stran�! Pak se bude ot��et ve spr�vn�m sm�ru. Druh� a ��dn� zjevn� nebezpe�� - se t�emi koly je tlust� a trochu tenk� dr�t. Prvn� v�c, kterou �lov�k zmontuvavshy kolo - to to�� to. Kola vyr�b� elekt�inu mezi nap�jec� kabely a tenk� dr�t klou�e jiskru a v�echno sp�lil sn�ma�e pokatushki zru�en. Z tohoto d�vodu odstran�n� kolo hned po vybalen� z krabice zabalen� s izola�n� p�skou a dr�tem t�mito dokud p�ipojen� k regul�toru, tak�e dr��.
�Mo�n� se budete muset trochu podkopat k�eslo na z�suvky a osu kola, a j� jsem selhal. Dremel a n�kter� �ezn� kotou�e dost nastavit kolo.
�Mus� b�t tak p�esn�, bude hust�� kolo sed�t na sv�m m�st�, t�m m�n� probl�m� bude v budoucnosti. Nenechte si zmen�it p��li� mnoho. Majitel� drah�ch kol s hlin�kov�mi vidlemi vybrat zadn�ho kola, �etl jsem se jako siln� kylovatnoe kolo vыlamыvalo kn�rkem na konektoru u soudu za�len�n�. P�edn� vidlice je ur�ena pro zat�en� nahoru a zp�t, a vyt�hn�te kola z�da a kruh. Ale motor na zadn� kolo d�v� zat�en� na r�mu se li�� od ped�l�.
�Kontrolor
�Controller - mal� hlin�kov� box s partou 3 dr�t�. Speci�ln� probl�my s n�m tam. Naj�t pohodln� m�sto na r�mu a bezpe�n�. �sp�n� jsem se oto�il spodn�m tr�mu jen dva �rouby v r�mu. Na jedn� z nich jsem zav�sil ovlada�, druh� ne shodovalo a nahr�val jsem to s plastov�m p�sem (hlavn� ulice). M�la by tr�et na nich, nepostradatelnou v�c� pro uchycen� kabel�.

�Pouze pozn�mka. Prost�ednictv�m pr�vn� omezen� rychlosti v n�kter�ch zem�ch v regul�toru je blokuje. �asto to dr�t, �e si prost� odemknout. Blokovan� regul�tor nebude zrychlovat rychlej�� 25 kmh.
���zen�

�Nejprve je nutn� vym�nit brzdov� p�ky. J� bych nezm�nil p�edn� brzdov� p�ky. Vym�nit pouze zadn�. Co by se m�lo zm�nit? V rukojeti je kontakt, kter� odpoj� motor p�i brzd�n�.
�Druh� na lev� stran� rukojeti ��zen� mus� instalovat plyn. Odstra�te gumovou rukoje�, sn�it ji zevnit� na po�adovanou ���ku. Dali jsme v�echno na sv�m m�st�.
�Ve t�et�m setu m�la sv�tlometem. V sv�tlometu je zapalov�n� "a zvukov� sign�l. Tla��tko p�pnut� jsem se p�ipojit, tak�e m��u k�i�et. Ale dvojice kl��� je velmi pot�ena. Kl�� nahrad� vyp�na�, a d�le zahrnuje oto�en� lampu. Je to pohodln�. Vyjm�te kl�� z "sv�tla", nejsou mimo kola nebude fungovat. Kolo je pom�rn� t�k�, a pokrok na ped�lech tak� nen� tak snadn� (proto�e jsou na maximum a je�t� k nastartov�n� motoru, kter� je v tomto p��pad� st�v� gener�tor) - a sko�it na kolo zlod�je nen� tak jednoduch�. Dokonce nech to ve va�ich rukou. To eliminuje hodn� nap�t� na rozd�l od kola po dobu n�kolika minut, a upevn�te ji v�dy, kdy� z�mek.
�Foto jasn�, �e lampa je vyrobena z levn�ho plastu a na za��tku boje pogumovan� kabelov�ho vys�l�n�.
�LED diody v teorii by m�l prok�zat m�ru vybit� baterie. M��e v�st k pravda, ale LiFePO4 baterie nefunguje. P�vodn� z���c� pln�ho nabit�, pak �erven� LED - baterie je vybit�. Krom� toho, �e superlayt LED diody jsou v�edn� a slep� tv��� v tv�� v noci a b�hem dne tak� zasahovat. Tak�e tam je to prou�ek lepkav�ho pap�ru. Pak jsem stochu tipy LED a kapat pus� �pi�kov� tavn� lepidla z�skat matn� lesk.
�Vzpomn�l jsem si, �e sou��st� senzoru na ped�l. Necht�l jsem ho. Nahrazuje rukojeti plynu. Od ped�l zapnete motor, ale to jen pom��e j�t. Ne v�c, ne� to, �e jsem si, �e by to m�lo b�t docela �sporn�, ale nem�m z�jem.
�Baterie
�Jak u� jsem psal jak�si lithiovou bateri�. LiFePO4 - to levn�j�� ne� jejich prot�j�ky z mobiln�ch telefon�, exploduje, poskytuje dobrou vysok� proud, rychl� nab�jen�, nab�jen�-vyb�jen� 1500 cykl� p�ed v�razn�mu sn�en� kapacity. Tyto baterie byly jen rok nebo dva p�ed, a trh st�le m�lo zn�m�.
����an� sami jsou shroma��ov�ny na n�le�itosti pot�ebn� voltozha, moc a velikost.

�Tak� baterie je v s��ku za �platu rocker. Vzhledem k tomu, �e je svazek dr�t� v jednom balen�. To nab�jen� baterie v ��stech a n�kter�ch "banky" balansuyutsya prvky dohromady.
�Pro� ne oby�ejn� akumul�tor olov�n�? Podobn� jako parametry m�ho baterie bude v�it v�ce ne� 20 kg. Bude povyk s elektrolytem, dlouh� poplatek, po�et nab�jen� cykl� m�n� ne� tis�c, ale jen sto nebo dv�. Nav�c, kdy� jsem j�t na n�kup v obchod�, baterie - to bude st�t mnohem m�n�. Tak�e i pen�ze, nem�m vыhadayu.
�Stroj v byt� na poplatku. Pln� nabit� trv� dv� hodiny, snadn� nab�jen� a relativn� mal�, m��ete hodit do batohu a ��tovat na kole na silnici. V silni�n� kav�rn� nap��klad, nebo na �erpac� stanici.

�Z�v�r
�Dojem, j�zda na kole, jako neuv��iteln�. Zvuk motoru nen� sly�et. Na trati proud� do transu. Pocit, �e na to, �e jsem se c�til l�t�n� sen. Uniform, tich� pohyb v prostoru. �idi�i m�stsk� zasahovat. Pohybujte se pomalu dost�v� pod cesta dlouh�. Pro p�edem pole dob�e p�edn� kolo, ale baterie sed� rychle.
�Co je hezk� - pr�vo nen� nutn� poji�t�n� nen� nutn�, apartm�n m�, ��dn� v�n� benz�nu.
�Zdroj: habrahabr.ru �